04/07/2024 18:54:30
清洁散热器
校正代码
18301100 1.00 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 2023 年 11 月 2 日：更新了 AGS 相关步骤。
- 1135762-00-A 冷却软管维修堵头套件，Model 3
- 1108272-00-B 变流器逻辑连接器盖，3DU
- 1133681-01-A 超细纤维布（毛巾）
- 1080568-00-A 液体收集器
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 将 12V 负极端子固定到车辆的螺母 |
 6 Nm (4.4 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将冷却风扇模块左右侧下部固定到踝部止动爪的螺栓 |
10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将散热器固定到冷凝器总成的螺栓（2 个） |
10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
重复使用 |
警告
只有接受过高压安全意识培训并完成全部所需认证课程（如适用）的维修技工才允许执行此程序。处理高压线缆、母排或接头时，务必全程穿戴最低防护等级为 0 (1000V) 的适当个人防护装备 (PPE)及高压绝缘手套。有关其他安全信息，请参阅技术注意事项 TN-15-92-003，高压安全意识注意事项
。
警告
Model 3 温度管理部件需在极为严格的规格范围内工作，若未认真遵守维修程序，则可能发生故障。切勿依赖过去使用其他温度管理系统的经验，请仔细阅读“维修手册”并严格按说明操作。
程序
- 将车辆停放在双柱举升机上。
- 打开所有车门，降下所有车窗。
- 通过触摸屏将车辆置于“维护模式”。请参阅维护模式。
- 拆下第二排座椅座垫。请参阅座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
- 拆下前备箱储物单元。请参阅前备箱储物单元（拆卸和更换）。
-
通过触摸屏关闭车辆电源，拆下将 12V 负极端子固定到车辆的螺母，然后将 12V 盖从高压电池仓上拆下。
注断开 12V 电源之前，请确保车辆处于驻车挡，温度控制系统关闭，车辆未处于充电状态。提示： 推荐使用以下工具：
- 无绳棘轮/冲击钻
- 棘轮/扭矩扳手
- 10 毫米深套筒
- 4 英寸加长件
-
断开电气线束与高压控制器连接器的连接，然后将逻辑连接器盖安装到高压控制器连接器上，以防止错误连接，并保护连接器。
- 拆下前饰板裙板。请参阅裙板 - 前饰板（拆卸和更换）。
-
在副车架前部放置一块毛巾，以便在后续步骤中保护冷却风扇，拆下将冷却风扇模块左右侧下部固定到踝部止动爪的螺栓（2 个），然后将冷却风扇模块从车辆上拆下。
注在协助下，向上提起冷却风扇模块，以便拆卸螺栓。提示： 推荐使用以下工具：
- 8 毫米套筒
- 棘轮/扭矩扳手
- 无绳棘轮/冲击钻
- 8 毫米 12 角深套筒
图 1. 左侧 
图 2. 右侧 
- 将车辆下降到适宜的作业高度，然后将举升机置于锁止位。
- 在车辆前部下方放置液体收集器。
-
断开主动进气格栅传动装置连接器。
-
松开前端模块线束固定夹。
-
松开将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块顶部的上部卡子（6 个）。
图 3. 为清晰起见，隐藏了其他组件 
-
松开将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块的侧面卡子。
图 4. 为清晰起见，隐藏了其他组件 
-
松开将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块底部的下部卡子。
注确保主动进气格栅总成已向上推起并脱离冷却风扇模块。
图 5. 从车辆下方向上看的视角；为清晰起见，隐藏了其他组件 
-
将主动进气格栅向上提起，然后将其从冷凝器风扇模块上拆下。
警告拆下主动进气格栅时请务必小心，切勿损坏散热器片。
-
松开弹簧夹（2 个）以将散热器冷却液入口和出口软管从散热器上断开，尽快堵住接头的端部以避免冷却液流失。
注如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
-
拆下将散热器固定到冷凝器总成的螺栓（2 个）。
注某些配置可能不带螺栓。提示： 推荐使用以下工具：
- 5.5 毫米套筒
- 棘轮/扭矩扳手
- 4 英寸加长件
-
松开将散热器固定到冷却风扇的侧面锁片（2 个），然后滑出并拆下散热器。
-
使用吸尘器清洁散热器上的灰尘。
注如果需要，清除较大的碎屑。
-
使用吹风枪再次清洁散热器上的灰尘。
注请勿过于靠近散热器片。
-
将散热器放置在冷凝器上，然后将其滑入风扇总成并接合侧面锁片（2 个）进行固定。
-
安装将散热器固定到冷凝器总成的螺栓（2 个）。10 Nm (7.4 lbs-ft)注某些配置可能不带螺栓。提示： 推荐使用以下工具：
- 5.5 毫米套筒
- 棘轮/扭矩扳手
- 4 英寸加长件
-
取下接头端部的塞子，然后将散热器冷却液入口和出口软管连接到散热器。
注执行推拉推测试，确保软管完全紧固。
-
将主动进气格栅总成放置在冷凝器风扇模块上，然后紧固将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块底部的下部卡子。
图 6. 从车辆下方向上看的视角；为清晰起见，隐藏了其他组件
-
紧固将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块的侧面卡子。
图 7. 为清晰起见，隐藏了其他组件
-
紧固将主动进气格栅固定到冷凝器风扇模块顶部的上部卡子（6 个）。
图 8. 为清晰起见，隐藏了其他组件
- 取走车辆下方的液体收集器。
-
将车辆举升到适宜的作业高度，然后将举升机降至锁止位。
警告
务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声之后再降下，否则车辆可能会发生侧倾。
确保车门周围无其他物体。
-
安装将冷却风扇模块左右侧下部固定到踝部止动爪的螺栓（2 个），然后将毛巾从副车架前部取下。10 Nm (7.4 lbs-ft)注轻轻提起冷凝器风扇模块，将其放置入位并安装螺栓。提示： 推荐使用以下工具：
- 8 毫米套筒
- 棘轮/扭矩扳手
- 无绳棘轮/冲击钻
- 8 毫米 12 角深套筒
图 9. 左侧
图 10. 右侧
- 安装前饰板裙板。请参阅裙板 - 前饰板（拆卸和更换）。
-
连接主动进气格栅传动装置连接器。
-
紧固前端模块线束固定夹。
-
拆下逻辑盖，然后连接高压控制器逻辑连接器。
注对齐连接器，然后将把手拉至锁定位置以使连接器完全就位。
-
将 12V 盖安装到高压电池仓上，然后安装将 12V 负极端子固定到车辆的螺母。6 Nm (4.4 lbs-ft)提示： 推荐使用以下工具：
- 无绳棘轮/冲击钻
- 棘轮/扭矩扳手
- 10 毫米深套筒
- 4 英寸加长件
-
拆下超级瓶瓶盖，检查冷却液液位，必要时加满。
注确保液位比 Max 线高 5 毫米。
- 解锁网关。请参阅网关（解锁）。
-
在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），然后点击，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。
注
- 此例行程序在显示停止提示后仍将持续一段时间。冷却液泵会发出声响。
- 测试将持续约 10 分钟。在此期间请勿开始其他例行程序。
- 确保车辆未处于前进挡。车辆处于前进挡时，此例行程序将停止。
- 测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化（怠速 = 约 1500 RPM），启动的阀门将在串联和并联之间切换。
- 可通过PT Thermal选项卡下的 “Garage” 监测速度。如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明泵存在气锁状况。请重新执行真空加注。继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
- 在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），然后点击，点击 “Test Thermal Performance” 旁边的START按钮，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。
- 在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），然后点击，点击 “Test HVAC Performance” 旁边的START按钮，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。
- 禁用“维护模式”。请参阅维护模式。
-
检查冷却液液位，必要时加满，然后安装超级瓶瓶盖。
注确保液位比 Max 线高 5 毫米。
- 安装前备箱储物单元。请参阅前备箱储物单元（拆卸和更换）。
- 安装第二排座椅座垫。请参阅座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
- 升起所有车窗，关闭所有车门。
- 将车辆驶离举升机。
